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道後山駅は広島県庄原市にあるJR芸備線の駅です。
かつて急行列車も停まっていた駅に現在やってくるのは
キハ120の単行列車のみである・・・
道後山駅とは？
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道後山駅は広島県庄原市にあるJR芸備線の駅です。 |
かつて急行列車も停まっていた駅に現在やってくるのは |
| 所属路線 | 芸備線 |
| 設置場所 | 広島県庄原市西城町高尾/開業時広島県比婆郡八鉾村 |
| 開業 | 1936年（昭和11年）11月21日 |
| 距離 | 新見より44.2キロ。備中神代より37.8キロ。備後落合より6.8キロ。三次より52.5キロ。広島より121.3キロ |
| 駅舎 | 木造モルタル・倉庫には消防車が置かれている。 |
| 設備 | 切符販売無し。駅員配置無し。ホーム1面1線 |
| その他 | 標高611メートル地点にあり、芸備線で最も標高の高い場所に置かれている駅である。 |
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下り |
上り |
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| ６時２０分 | 普通備後落合行き | ６時５６分 | 普通新見行き |
| １４時１１分 | 普通備後落合行き | １４時５１分 | 普通新見行き |
| １９時３７分 | 普通備後落合行き | ２０時２７分 | 普通新見行き |
| 1936年8月22日 | 比婆郡八鉾村植木に道後山駅が設置されることが決まる。 |
| 1936年9月12日 | 道後山駅建設工事起工。 |
| 1936年10月10日 | 国鉄三神線小奴可−備後落合開通。 |
| 1936年11月18日 | 道後山駅建設工事竣工。 |
| 1936年11月21日 | 国鉄三神線の所属駅として小奴可−備後落合に道後山駅開業。 |
| 広島鉄道局が道後山をスキー推奨地に指定。 | |
| 1937年7月1日 | 路線改称に伴い、芸備線の所属駅となる。 |
| 1938年10月10日 | 道後山山麓に国鉄道後山山の家開業。 |
| 1939年1月7日 | 広島−道後山で臨時スキー列車「白雪号」運転。 運転時刻 道後山行き：広島1時10分発→道後山6時10分着、広島行き：道後山17時50分発広島22時05分着 運転日 1月7，14，21，28日、2月4，11，18，25日 |
| 1952年 | 駅裏手に高尾原スキー場オープン。 |
| 1961年7月23日 | 当駅初の優等列車として、臨時準急「たいしゃく」運転開始。 |
| 1962年3月15日 | 準急「たいしゃく」定期列車化。準急「しらぎり」運転開始。 |
| 1963年11月25日 | 貨物取扱廃止。 |
| 1967年10月1日 | 急行「ひば」運転開始。 |
| 1968年10月1日 | 急行列車の名称統合。ひば→たいしゃく、しらぎり→ちどりに変更。 |
| 1971年3月24日 | この日を持って蒸気機関車引退。 |
| 1972年9月1日 | 無人駅になる。手荷物取扱廃止。 |
| 1974〜75年 | この頃、道後山行きのバス廃止。隣の備後落合からの発着に変更。 |
| 1975年3月10日 | この日のダイヤ改正で道後山駅に停車する優等列車消滅。全列車隣の小奴可に停車 |
| 1983年10月31日 | 芸備線全線CTC化 |
| 1987年4月1日 | 国鉄分割民営化に伴い、JR西日本所属の駅となる |
| 1991年3月16日 | 備後落合以西へ行く列車が消滅。 |
| 2006年頃？ | 駅ホームの上屋撤去 |
| 2007年頃？ | 駅前商店による切符委託販売終了 |
| 2011年11月 | 高尾原スキー場廃業 |
| 2015年3月20日 | 高尾原スキー場スキーハウス解体。同日周辺の桜の木22本中19本を伐採 |